Quanti volt ha la tensione della ferrovia ad alta velocità? Rivelare la relazione tra il sistema energetico della ferrovia ad alta velocità cinese e i recenti temi caldi
Essendo un simbolo importante del trasporto moderno, la stabilità del sistema energetico della ferrovia ad alta velocità è direttamente correlata alla sicurezza operativa. Adotta la ferrovia ad alta velocità cinese25 kV CAEssendo uno standard di alimentazione per la trazione, questa tecnologia non solo è altamente efficiente e consente di risparmiare energia, ma è anche strettamente correlata a molti recenti punti caldi sociali. Questo articolo unirà gli argomenti caldi su Internet negli ultimi 10 giorni e analizzerà attraverso dati strutturati il rapporto tra la tecnologia e il sostentamento delle persone dietro la tensione ferroviaria ad alta velocità.
1. Confronto dei parametri tecnici della tensione della ferrovia ad alta velocità
| Progetto | Ferrovia ad alta velocità cinese | Shinkansen giapponese | TGV europeo |
|---|---|---|---|
| Sistema di alimentazione | 25kV 50Hz | 25 kV 60 Hz/1,5 kV CC | 25 kV 50 Hz/1,5 kV CC |
| velocità massima | 350 chilometri all'ora | 320 chilometri all'ora | 320 chilometri all'ora |
| livello di consumo energetico | 48 persone/km·kWh | 42 persone/km·kWh | 45 persone/km·kWh |
2. La relazione tra i recenti temi caldi e i sistemi elettrici ferroviari ad alta velocità
1.Risposta alle condizioni meteorologiche estreme(Primi 3 nell'elenco delle ricerche più frequenti): le recenti forti piogge in molti luoghi hanno risvegliato l'attenzione del pubblico sui sistemi di protezione contro i fulmini delle ferrovie ad alta velocità. Apparecchiature del sistema di alimentazione da 25 kVProtezione con doppio isolamento, il tasso di guasto causato da un fulmine è inferiore a 0,03 volte/mille chilometri.
2.Nuova politica energetica(Indice Baidu +120% su base settimanale): adozione della sottostazione di trazione ferroviaria ad alta velocitàtecnologia di frenata rigenerativa, che può restituire l'energia di frenata alla rete elettrica, risparmiando fino a 150.000 kWh di elettricità per treno all'anno.
3.Garanzia di trasporto estivo(Conteggio letture argomento Weibo: 210 milioni): la stabilità della tensione influisce direttamente sulla densità di invio dei treni. Le EMU della serie CR400 possono funzionare normalmente con una fluttuazione di tensione di ±10%.
| eventi caldi | Tecnologie correlate | Prestazioni dei dati |
|---|---|---|
| Forte temporale a Zhengzhou | Grado di impermeabilità della rete di contatto | Standard IPX8 (1 metro sott'acqua per 30 minuti) |
| Piano di riforma dei prezzi dell'energia elettrica | Efficienza dell'alimentazione di trazione | L'efficienza energetica complessiva è tre volte superiore a quella delle tradizionali locomotive diesel |
| alta stagione estiva | Fattore di carico della sottostazione | Durante il periodo di punta, l’85% rispettava ancora gli standard di sicurezza. |
3. Progressi tecnologici alla base degli standard di tensione
1.Sottostazione intelligente:AdottaProtezione differenziale della fibra otticatecnologia, il tempo di rimozione del guasto è ridotto a 20 millisecondi, garantendo la stabilità della rete elettrica da 25 kV.
2.Ottimizzazione del rapporto fiocco-rete:UltimoPantografo intelligentePuò regolare automaticamente la pressione di contatto per ridurre la generazione di archi e prolungare la durata della rete di contatti di oltre il 30%.
3.Applicazioni dei sistemi di accumulo dell'energia: Progetti pilota su alcune lineeaccumulo di energia tramite supercondensatori, che può attenuare le fluttuazioni istantanee della tensione e migliorare la qualità dell'energia del 15%.
4. Tendenze di sviluppo future
1.Ricerca su livelli di tensione più elevati: Il sistema di alimentazione da 35 kV è entrato nella fase sperimentale e può supportare velocità superiori a 600 km/h.
2.Tecnologia di alimentazione diretta fotovoltaica: Il progetto pilota della stazione ferroviaria ad alta velocità di Xiongan mostra che l'energia solare può essere fornita direttamente alla rete elettrica da 25 kV, riducendo le emissioni di carbonio del 12%.
3.sistema gemello digitale: Guangzhou Bureau Group ha implementato un sistema di alimentazionepercezione olografica, la precisione della previsione della fluttuazione della tensione raggiunge il 92%.
Attraverso la tecnologia di base del sistema di alimentazione a 25 kV, la ferrovia ad alta velocità cinese non solo soddisfa le esigenze di viaggio di decine di milioni di passeggeri al giorno, ma diventa anche un importante vettore per affrontare il cambiamento climatico, la trasformazione energetica e altre questioni contemporanee. Temi recentemente molto discussi come la risposta alle condizioni meteorologiche estreme e il trasporto ecologico hanno tutti trovato soluzioni innovative nel campo tecnico di base della tensione ferroviaria ad alta velocità.
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